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粘贴钢板加固设计

为了提高桥梁结构的抗弯能力，结构加固厂家， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切破坏。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。粘钢如何达到加固效果钢筋混凝土结构已得到广泛应用，但由于使用荷载变更等问题，为了结构的安全性得到保障，进而需要进行加固处理。

用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁， 如何---钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定，结构加固工程， 或设置 u型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， ---钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。对于新混凝土面，可直接用钢丝刷刷去表面松浮物，再将其进行处理。

施工时粘钢加固对混凝土表面需要做什么处理

新混凝土结合面

新混凝土结合面表面较为干净，清洁工作也比较简单，可以用钢丝刷将混凝土表面的浮渣和灰尘刷净，后用清水慢慢冲洗干净，等到混凝土表面完全干燥后就可以进行施工了。

湿度较大的混凝土结合面

对于该类混凝土结合面，河源加固，处理的方法麻烦一点，为了---粘钢加固的施工效果，我们需要先对混凝土结合面进行人工干燥处理，避免钢板与混凝土表面的粘贴度会降低。

对于较脏的混凝土结合面

对于这类混凝土结合面，我们应该先用硬质毛刷将混凝土表面的污垢以及灰尘清洁干净，其次再用冷水冲洗，后将混凝土结合面打磨2毫米左右，直到露出新的混凝土层为止。

对于不是太脏的混凝土结合面

如果混凝土接个面并不是很脏，前期的清洁工作的难度和力度将会降低，我们只需要将混凝土结合面适当的打磨光滑，用酮将表面的灰尘擦拭干净就行。