粘钢加固-福田加固-前景结构加固

桥梁加固的基本原则

1、桥梁结构由于结构失效或损伤，经评估不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整体桥梁，也可以是指ding的区段或特定的构件。

2、建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，通过分析比较，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案，碳纤维加固，以---改造后的桥梁能安全运营。

3、根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析，当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后，再提出桥梁加固的设计方案。

4、对于大桥、---桥，其主要承重构件需要加固补强时，加固设计方案应不少于两个，以便进行方案比选和经济评估，选择zui佳的加固方案。

5、加固设计及施工应尽量不损坏原结构，保留具有利用价值的构件，避免不---的拆除或更换。

6、加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施---新、旧结构连接---，可协同工作。

7、加固设计应按结构的实际损坏情况进行计算。

8、在加固施工中，应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，应采取---的措施，减少对周围环境的污染。

9、在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程的隐蔽部位有---的构造缺陷时，应立即停止施工，会同加固方案设计人员进行研究，待修改加固方案后，方能继续施工。

10、加固施工中，应采取安全监测措施，加固补强，---人员及结构安全。

桥梁加固的过程中，zui好不要影响到交通的正常运行，如果是加固需求，可以将路途半关闭。为了可以在第yi时刻康复交通，在对桥梁加固时，要尽或许的缩短工期，挑选适合的加固方法，提升桥梁加固的效率。桥梁加固不是一项简单的加固工程，既需要遵守桥梁加固的基本原则，还需要考虑桥梁加固会对交通造成的影响，桥梁加固需要综合考虑各个方面的因素才能开始动工。

桥梁顶升支撑的优势是什么

1、提高钢板承载力

目前常用的桥梁顶升方法是梁桥转换为梁拱组合系统的方法，增加辅助桥墩的方法，多跨简单支承梁成为桥面连续后的简单支撑系统方法。粘贴钢板加固胶粘剂板的加固方法是粘贴钢板加固应用，桥梁顶升采用粘结剂、锚杆，用拉姆或其他薄弱环节将钢板锚固在混凝土结构上，使钢板和钢筋混凝土结构形成整体，终实现了提高钢板承载力的目的。

2、减少加固占据的空间减少结构变形

桥梁顶升加固设计应按照规范进行，桥梁顶升应尽量减少对原桥梁支撑更换结构的损坏。外预应力法的加固原理是在梁的下缘拉伸区设置预应力材料，并通过张紧在梁体上产生偏心预应力，使梁体具有上拱和偏移一些自重应力，并以小空间取代了桥梁支撑物。

3、减少梁的内应力

桥梁顶升是改变桥梁支承更换结构系统，以减少梁的内应力，并能提高加固方法的承载能力，这通常被称为被动加固是一种有效的主动加固方法。桥梁顶升更换加固是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载力及其性能得到提高以满足新的要求。也就是说考虑到桥梁顶升更换发生的情况下，不能满足持续使用的情况。桥梁顶升的方法需要在地面上设置枕木，在枕木的基础上设置一个全布或部分木制支架的桥梁体，在支架上放置千斤顶顶部梁体。

桥梁顶升支撑的优势一方面是提高钢板承载力，另一方面是减少加固占据的空间减少结构变形，还有就是减少梁的内应力。桥梁顶升能增加附加构件或能够进行技术改造的能力，使桥梁顶升的力系统和应力状态发生---性变化，并能在降低其承重构件的应力方面发挥着作用，终实现了提高承载力的目标。桥梁顶升支撑是桥梁加固公司常用的加固方法来的，也是比较符合经济效益的一种加固方法来的。